El controlador o variador para motores de avión

Existe tres tipos de variadores para controlar la velocidad de los motores eléctricos de nuevos aviones de radiocontrol: BEC, OPTO y ESC.

Los motores sin escobillas, brushless, disponen de 3 cablen que van conectados al variador electrónico de velocidad, el variados debe ser específico para motores sin escobillas, ya que los antiguos variadores para motores brushed (con escobillas) no son compatibles.

El variador o controlador BEC (circuito eliminador de la batería)

Cumple dos funciones principales:

Utilización de la corriente contínua de la batería para alimentar las 3 fases del motor en función de las revoluciones solicitadas desde la emisora. Para ello, el controlador posee una calculadora integrada que se puede configurar.

La alimentación del receptor y de los servos se realiza mediante una corriente contínua estabilizada.

Nota: el sistema BEC funciona de forma satisfactoria si el número de servos empleados es reducido (4 como máximo) y si el voltaje de la batería no supera los 10/11 voltios o de 3 elementos de LIPO. Si esto no se tiene en cuenta, este tipo de regulador se calienta y puede entrar en modo auto-protección de manera preventiva, causando que el avión se estrelle.

Los controladores BEC eliminan ciertas señales parásitas y mejoran la recepción.

Atención: con los sistemas BEC si te quedas sin batería pierdes el control del avión.

El controlador OPTO

Los controladores capaces de manejar altas corrientes de descarga (40 amperios o más) no llevan sistema BEC sino que son de tipo OPTO.

El controlador OPTO solamente alimenta al motor de la misma forma que el sistema BEC, por lo que se necesita una batería extra para alimentar el receptor y a los servos o un BEC externo, lo que supone más peso.

El variador ESC (Electronic Speed Control)

Es capaz de suministrar al motor grandes cantidades de corriente y por lo general dispone de un circuito BEC integrado lo que permite usar solamente una batería para alimentar el motor y el equipo de radio.

Aspectos a tener en cuenta a la hora de elegir un variador:

  • La tensión de la batería y sus características.
  • El número de servos y su potencia.
  • La potencia necesaria y las características del motor.

Sistemas de programación para los variadores:

  • Mediante una tarjeta de programación vía un interfaz.
  • Por USB usando un ordenador.
  • Mediante Emeter Hyperion por medio de un interfaz portátil.

Atención : para corrientes superiores a 40A, se recomienda la instalación de un disipador de calor para el controlador.

hyperion emeter 350x198 El controlador o variador para motores de avión

Emeter de Hyperion


Comentarios (1)

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  1. Faustino Antonio Cisterna dice:

    Muy bueno el artículo de los variadores y demas, adelante
    Gracias