Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Reglaje de las válvulas y control final

La separación de las válvulas con respecto a los balancines suele venir especificada en el manual del motor. En el caso de un motor O.S. FS-30S la separación puede estar comprendida entre 0,04 mm y 0,10 mm.

Si estamos montando de nuevo las válvulas tras una revisión o limpieza, debemos aflojar la tuerca de uno de los balancines la mitad de una vuelta y con una llave allen apropiada movemos el tornillo que se encuentra en medio de la tuerca hasta que la separación entre balancín y el final de la válvula sea el correcto. Para ello si disponemos de unas galgas, situamos la de 0,04 mm en la separación entre la válvula y el balancín y movemos el tornillo hasta que se detenga, la galga debe poderse quitar fácilmente.

Una vez esté bien regulada la separación, se vuelve a apretar la tuerca del balancín, y comprobamos que la galga de 0,04 entre holgada y la de 0,10 no entre por muy poco. Pasamos a regular la otra válvula.

Si al comprobar la separación de las válvulas en la revisión de un motor que estuvo funcionando, si vemos que la separación es menor de 0,04 mm pero el motor funciona con buena compresión y arranca fácilmente, no será necesario modificarla. Igualmente si la separación excede de 0,10 mm pero no más de 0,14 mm y el motor funciona correctamente tampoco será necesario modificarla.

galga motor1 350x326 Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Reglaje de las válvulas y control final


Una vez tenemos regulado las válvulas, damos 3 o 4 vueltas al cigüeñal con la mano comprobando que todo funcione correctamente.

Volvemos a montar el tubo de escape y el carburador.

Indice de Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos:

  1. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Primer paso
  2. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desmontaje de la culata
  3. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desmontaje / Preparación del alto motor (culata)
  4. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desarmado de la camisa y extracción del eje del pistón
  5. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Cigüeñal, árbol de levas, camisa, pistón
  6. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desmontaje del bajo motor (carter principal)
  7. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Montaje del bajo motor y de la camisa
  8. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Árbol de levas y tapa del cárter de distribución
  9. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Montaje del alto motor y reglaje del juego de válvulas
  10. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Reglaje de las válvulas y control final