Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desmontaje cigüeñal, árbol de levas, camisa, pistón

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Es importante antes de proceder a desmontar el árbol de levas que os fijéis en el calado de éste con respecto a la posición del pistón en el cilindro.

En el caso de un motor de la marca O.S. :

Si no se ha movido la posición del cigüeñal y el pistón se encuentra en su Punto Muerto Superior (PMS), la marca de calado del árbol de levas se encontrará:

  • En posición alta (12 h) sobre el eje de las varillas de los balancines.
  • En posición baja (6 h) sobre el eje vertical que pasa por el centro del árbol de levas.

Estos dos puntos de calado se alcanzan a lo largo de un ciclo completo de 4 tiempos del motor. Con el cigüeñal alineado mediante la marca “T” (el pistón por tanto en su PMS) obtendréis una de las posiciones de calado y si girais otra vuelta el cigüeñal, en el próximo PMS obtendréis la otra posición.

Una vez tengáis clara la posición del arbol de levas (varía entre marcas y modelos de motor) lo podéis retirar con la ayuda de unas pinzas realizando un pequeño giro anti-horario debido a los dientes helicoidales del piñón.

En el caso de un motor de la marca SAITO :

El cigüeñal situado en posición con el pistón en el PMS, la marca de calado del árbol de levas se encontrará en posición 6h.

Desmontaje del conjunto camisa/pistón :

Quitamos los tornillos de fijación de la tapa del carter del motor. En algunos motores esta tapa dispone de un orificio para evacuar el exceso de aceite. En el caso de un motor que ya haya funcionado, es necesario marcar la posición de la camisa y del pistón. Marcaremos la camisa y el bloque del motor como se muestra en la imagen (marcas de color rojo) usando un punzón.

camisa piston 1 279x350 Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desmontaje cigüeñal, árbol de levas, camisa, pistón


 

camisa piston 2 279x350 Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desmontaje cigüeñal, árbol de levas, camisa, pistón

Haremos lo mismo en la cabeza del pistón pues en muchos motores de 4 tiempos el pistón no tiene diferenciado un sentido de montaje. Nunca marquéis el pistón por los laterales, solo una pequeña marca en la cabeza.

Indice de Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos:

  1. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Primer paso
  2. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desmontaje de la culata
  3. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desmontaje / Preparación del alto motor (culata)
  4. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desarmado de la camisa y extracción del eje del pistón
  5. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Cigüeñal, árbol de levas, camisa, pistón
  6. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desmontaje del bajo motor (carter principal)
  7. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Montaje del bajo motor y de la camisa
  8. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Árbol de levas y tapa del cárter de distribución
  9. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Montaje del alto motor y reglaje del juego de válvulas
  10. Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Reglaje de las válvulas y control final