Las hélices para aeromodelismo

 

La hélice es uno de los elementos más importantes en un avión de radiocontrol.

Existen muchos tipos de hélices en el mercado aptas para distintos tipos de motorización y formas de volar.

 

Las hélices se diferencian por cuatro elementos característicos:

• su diámetro
• su paso
• su peso
• su forma

Su talla se expresa a menudo en pulgadas. Por ejemplo una hélice de 12×8 hace referencia a 12 pulgadas de diámetro por 8 pulgadas de paso.

La hélice dadas sus cualidades aerodinámicas, transforma el par motor en una fuerza que asegura el desplazamiento del avión en el aire. La hélice se asemeja mucho al ala de un avión, dispone de borde de ataque, de borde de fuga y de perfil. El perfil de la hélice y su ángulo de ataque varia a medida que nos acercamos desde su centro hasta su punta porque la velocidad de la hélice es menor en su zona central y aumenta a medida que nos alejamos de su eje hacia la punta.

Un factor importante en las hélices es el paso. Para un mismo diámetro de hélice cambiar de paso por analogía a la automoción es como cambiar de marchas. El paso de una hélice es el ángulo que forman las palas con respecto a la dirección del aire en relación al avión.

¿Es mejor un paso pequeño o uno grande?

Un paso pequeño aporta mejor rendimiento en el despegue, en subidas, y ayuda a frenar el avión al ralentí. Las hélices de paso pequeño son adecuadas para vuelos lentos.

Un paso grande aporta mejor rendimiento en el vuelo. Las hélices de paso grande son adecuadas para vuelos rápidos.

 

Un aspecto a tener en cuenta, es el equilibrado de la hélice. Mismo aunque la hélice sea nueva, es necesario de equilibrarla pues la vibraciones que un desequilibrio entraña afectarán a la larga a los rodamientos del motor y a los elementos de la radio (parasitaje). Cuanto mayor sea el diámetro de una hélice más se agrava el problema.

Elección del diámetro/paso

• Cuanto mayor es el diámetro de la hélice mayor es la tracción.
• Cuanto menor es el diámetro de la hélice mayor es la velocidad.
• Cuanto mayor sea el paso mayor es la velocidad.
• Cuanto menor es el paso mayor es la tracción.

Ejemplo de diferencia entre una hélice 10 x 8 y una 10 x 6 y con motorización eléctrica

Pasar de una hélice de 10 x 8 à 10 x 6, es disminuir el consumo, aumentar la tracción y disminuir la velocidad.

• Conservar el diámetro, pasando de una 10 x 6 a una 10 x 8 es aumentar las revoluciones por minuto (rpm) por una hélice menos potente.
• Aumentar las rpm para un motor conservando su alimentación, es disminuir su potencia absorbida, es decir, su consumo.
• Aumentar las rpm para un motor conservando su alimentación, es disminuir su potencia absorbida, es decir, su consumo.