El sistema flybarless al detalle

Con el sistema Flybarless se suprime la barra de Bell o flybar, haciendo el helicóptero de apariencia y vuelo más realista. La barra de Bell proporciona estabilidad a los helicópteros al estabilizar el plato cíclico.

Al suprimirse éste, le toca todo el trabajo de estabilización a una serie de giróscopos, un mínimo de dos sensores (uno para el pitch y otro para el roll) y a un programa de control que regula los movimientos de los mixers. La unidad de control va instalada entre la salida del receptor y los servos.

En este sistema se gana en ligereza y en simplicidad al eliminarse el flybar rod, los paddles, el flybar arms, el carrier y el washout. Resultado de una mayor ligereza y de un menor esfuerzo son movimientos cíclicos más rápidos.

Con vientos flojos se puede volar el helicóptero casi sin ayuda, debido a su gran estabilidad. Aumenta la autonomía, la potencia, la maniobrabilidad, en caso de accidente existen menos partes que pueden verse afectadas.

El sistema Flybarless resulta más caro que el sistema Flybar, aunque dependerá del giróscopo que adquiramos y del sistema virtual elejido y también resulta más complicado de configurar. Por otro lado al no existir barra de Bell el servo tendrá que soportar más carga.

Existen sistemas de conversión para helicópteros estándares. Entre los sistemas más populares destacamos el Flybarless de MIKADO.