Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Árbol de levas y tapa del cárter de distribución
El árbol de levas tiene un calado preciso que hay que respetar para que las válvulas no choquen con el pistón provocando una avería grave.
El árbol de levas se posiciona con el pistón en el Punto Muerto Superior.
Para obtener la posición más alta del pistón en el cilindro, se puede introducir por el agujero de la bujía un palillo y observar su desplazamiento. Al girar el cigüeñal después de una pasada por el Punto Muerto Superior, las válvulas de admisión y de escape se moverán una después de la otra, a la siguiente vuelta del cigüeñal, una vez que el pistón llegue al PMS, los balancines quedarán inmóbiles en posición de reposo.
En el caso de un motor de maca O.S. dispondrá de un símbolo en forma de “T” gravado en el casquillo de aluminio sobre el que apoya la hélice. Alineando esta “T” con la marca longitudinal del cuerpo del motor (como se muestra en la figura) obtendremos la situación correcta del cigüeñal para la posición alta del pistón.
Inmobilizamos el cigüeñal en el PMS.
Indice de Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos:
- Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Primer paso
- Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desmontaje de la culata
- Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desmontaje / Preparación del alto motor (culata)
- Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desarmado de la camisa y extracción del eje del pistón
- Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Cigüeñal, árbol de levas, camisa, pistón
- Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Desmontaje del bajo motor (carter principal)
- Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Montaje del bajo motor y de la camisa
- Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Árbol de levas y tapa del cárter de distribución
- Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Montaje del alto motor y reglaje del juego de válvulas
- Mantenimiento de un motor glow de 4 tiempos: Reglaje de las válvulas y control final